
威(wei)海(hai)力建液壓設備廠
經營模式(shi):生產(chan)加工
地址:山東省威海(hai)市羊亭(ting)孫家灘工業園
主(zhu)營:液壓缸,油(you)缸,液壓系統
業務熱線(xian):
QQ:3049278720
因此(ci), 活塞的(de)端(duan)部(bu)或缸蓋(gai)凸(tu)臺在磕碰(peng)缸壁(bi)內表面時,極易造(zao)成(cheng)傷痕(hen)。解決此(ci)問(wen)題的(de)方法:對于數量(liang)多(duo),上批量(liang)的(de)小(xiao)型(xing)產(chan)品,安裝(zhuang)時采(cai)用(yong)專zhi裝(zhuang)配導向工具;對重、粗、大(da)(da)的(de)大(da)(da)、中(zhong)型(xing)液壓缸, 只(zhi)有細致、謹慎(shen)操作才能竭力避免。
③測量儀器觸頭(tou)造成的傷痕通(tong)常采用內(nei)(nei)徑(jing)千分表測量缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)(nei)徑(jing)時,測量觸頭(tou)是邊(bian)摩擦邊(bian)插入缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)(nei)孔壁中的,測量觸頭(tou)多為高硬(ying)度的耐磨硬(ying)質合金制成。





①油缸內有殘留(liu)空(kong)氣,工作介質形成(cheng)彈(dan)性體排(pai)除方法:充分排(pai)除空(kong)氣;檢(jian)查液壓泵吸油管(guan)直徑是否太(tai)小,吸油管(guan)接(jie)頭(tou)密封要(yao)好,防止泵吸入空(kong)氣.
②密(mi)封摩擦力過大排除方(fang)法:活塞桿與導向(xiang)套采用H8/f8的(de)配合,密(mi)封圈槽的(de)深度和寬度嚴格按(an)尺(chi)寸公(gong)差做出;如用V形密(mi)封圈時,調(diao)整密(mi)封摩擦力到適(shi)中程度。
③液壓缸滑動部(bu)位有嚴重磨損、拉傷和咬著現象(xiang)。
a.負載和液壓缸(gang)定(ding)心不良。
b.安(an)裝(zhuang)(zhuang)支(zhi)(zhi)架安(an)裝(zhuang)(zhuang)調(diao)整不良(liang)。排除方法(fa):重新裝(zhuang)(zhuang)配后仔細(xi)找正,安(an)裝(zhuang)(zhuang)支(zhi)(zhi)架的剛度要好:
c.橫向載荷(he)大. 排除方(fang)法:設法減小(xiao)橫向載荷(he),或(huo)提高液壓缸(gang)承受(shou)橫向載荷(he)的能(neng)力。
d.缸筒或活塞組件(jian)膨(peng)脹,受力(li)變(bian)(bian)形. 排除方(fang)法(fa):修整變(bian)(bian)形部位,變(bian)(bian)形嚴重(zhong)時需更換有關組件(jian)。
e.缸筒、活塞(sai)之間產(chan)生電化(hua)學(xue)反應(ying).排除方法(fa):重新更(geng)換(huan)電化(hua)學(xue)反應(ying)小(xiao)的材料或(huo)更(geng)換(huan)零件。
f.材質不良(liang),易磨損(sun)、拉傷(shang)、咬死(si).排除方法:更換(huan)材料,進行(xing)恰當的熱(re)處理(li)(li)或表面處理(li)(li)。
g.油液中雜質多.排(pai)除(chu)方法:進行清洗后換液壓(ya)油及(ji)濾油器。
④活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)全長(chang)或(huo)局部彎曲排除方法:校正活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan);臥(wo)式安裝(zhuang)液壓缸的活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)伸出長(chang)度過(guo)長(chang)時應加(jia)支承。
⑤缸筒內孔與導向套的同軸度(du)不好(hao)而引(yin)起別勁現(xian)象產生爬行.排除方法:保證二者同軸度(du)。
⑥缸筒孔徑直線(xian)性不良(鼓形(xing)、錐度等).排除方法(fa):鏜磨(mo)修復,然后根(gen)據鏜磨(mo)后缸筒的孔徑配活塞或(huo)增裝O形(xing)橡皮封油環。
⑦活(huo)塞(sai)桿兩(liang)端螺(luo)母(mu)拼(pin)得太(tai)緊,使其同軸度不良。排(pai)除方法:活(huo)塞(sai)桿兩(liang)端螺(luo)母(mu)不宜拼(pin)得太(tai)緊,一般(ban)用手旋緊即(ji)可,保證活(huo)塞(sai)桿處于自然狀態。
、液(ye)壓缸(gang)低速(su)爬(pa)行(xing)的現(xian)象(xiang)
液(ye)壓(ya)缸的活塞桿(gan)在油壓(ya)的作用下(xia)伸出或(huo)縮回時(shi),經常(chang)出現(xian)(xian)速(su)度不均(jun)勻現(xian)(xian)象(xiang),并有(you)時(shi)伴有(you)振動(dong)(dong)(dong)和異響,從而引(yin)起整個液(ye)壓(ya)系統的振動(dong)(dong)(dong),并帶動(dong)(dong)(dong)主機(ji)其(qi)它部件振動(dong)(dong)(dong),在主機(ji)調試過(guo)程中(zhong)經常(chang)出現(xian)(xian),有(you)時(shi)速(su)度快了,這種現(xian)(xian)象(xiang)會減輕。除(chu)因液(ye)壓(ya)系統管路引(yin)起這種現(xian)(xian)象(xiang)以外,液(ye)壓(ya)缸自身(shen)產(chan)生的振動(dong)(dong)(dong)也經常(chang)引(yin)發(fa)此類(lei)現(xian)(xian)象(xiang)。
原因分析
液壓(ya)(ya)缸有(you)桿(gan)腔和無桿(gan)腔存有(you)氣體而(er)產生的(de)低速爬行,由于氣體混在(zai)液壓(ya)(ya)油中,在(zai)壓(ya)(ya)力的(de)作(zuo)用下,容(rong)器內體積(ji)變化(hua),在(zai)高(gao)壓(ya)(ya)作(zuo)用下甚至發生氣體瞬間,從而(er)引(yin)起液壓(ya)(ya)缸的(de)速度不穩定。

李建波先生
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